储物空间方面，传祺E9的设计较为常规，除了中央通道那种贯穿式设计以外，还提供了给手机无线充电的储物槽，整体结构与腾势D9 DM-i相仿，但储物空间容量和丰富度都不及丰田赛那更为充实。至于方向盘，传祺E9采用三幅式设计，单色皮质包裹与内饰配色相融合，从设计的精致程度上来说，要强于丰田赛那和别克GL8，但就豪华感而言，我个人觉得不及内饰融入仿木纹装饰、拼色搭配的腾势D9 DM-i。
在驾乘舒适性方面，传祺E9的前排座椅均支持加热和通风，但没有按摩功能，但考虑到32.98万起售的价格，相比腾势D9 DM-i的起售价格（33.58万元）来说，配置丰富性较高。要知道，腾势D9 DM-i次低配和入门款并没有前排座椅加热/通风配置，在车辆满载条件下，难以照顾到前排驾乘者的舒适感。此外，传祺E9还标配了第二排座椅加热/通风/按摩/腿托，座椅填充物比较扎实，对身体的包裹感较好。不过，受限于只有3070毫米的轴距尺寸，第三排腿部空间并没有想象中那么宽裕。
另外值得注意的是，传祺E9的第三排座椅没有加热通风等配置，但胜在坐垫填充物充足，而且座椅两侧扶手集成了杯架和USB充电接口，为出行提供了便利。同时第三排座椅支持折叠前翻，可以释放出更大的后备箱空间。相比之下，腾势D9 DM-i的第三排纵向腿部空间虽然较大，但也不可避免地侵占了一些后备箱的储物空间。