三车当中，追光PHEV是唯一采用空气弹簧加CDC配置的车型，在日常驾驶和乘坐体验当中，岚图追光PHEV的表现会更舒适，在山路驾驶当中CDC系统针对避震器阻尼的调整速率要更快，操控性和循迹性表现都更为出色。
而阿维塔12和奔驰E300L则采用的传统的螺旋弹簧，相较于追光PHEV来说要弱上不少。在上集视频中也能够看出，奔驰E300L虽然在舒适性方面表现出色，但在操控性上却缺乏驾驶乐趣，而阿维塔12无论是操控性还是舒适性都明显弱于追光PHEV。
后悬架
并且追光PHEV在后悬架结构上也采用了兼顾操控性与舒适性的五连杆独立悬架，能够提升车尾的循迹性，简单来说就是让车尾更加听话。并且预留出的空间也方便在日后增加后轮转向系统，咱们不妨期待一下。
而奔驰E300L的后悬架虽然同样采用了五连杆独立悬架的结构，但完全倒向舒适性的调校风格则使得其浪费了这一结构带来的出色操控性。这一点我们也能够从上集视频中的山路驾驶部分看到，一板一眼的风格难以给到驾驶者足够的驾驶激情。