首先我们要看到的“开胃小菜”部分便是前后防撞梁的对比，在整个底盘部分中，防撞梁的技术含量没有那么高，更多看重的是材质以及覆盖率。三台车的前后防撞梁均采用了粗壮的铝合金材质，坚固性和轻量化表现都非常出色。
追光PHEV车头除了前防撞梁外，还配备了副防撞梁，同样采用了铝合金材质。通过螺栓与副车架连接，吸能盒正对副车架的纵梁，有着极为出色的碰撞力传递效果。
前防撞梁全长1425mm，车头覆盖率达到了72.3%；后防撞梁全长1145mm，车尾覆盖率达到了58.1%，在三车中算是中等表现。
奔驰E300L作为老牌豪强，在这方面的表现自然不用怀疑，车头覆盖率93%，车尾覆盖率66.2%，在三车中排在第一位。
阿维塔12是三车中唯一没有配备前副防撞梁的车型，并且在车头覆盖率方面也是占比最少得，仅有63%，车尾覆盖率为61.5%。
在前后防撞梁方面，三车无论是材质还是用料都非常扎实，而追光PHEV在设计上与奔驰E300L如出一辙，有了前副防撞梁，其吸能效果更为出色。