对于乘坐与空间，艾瑞泽5 GT延续了PLUS版的优势，皮质座椅的整体设计偏向运动风格，但是乘坐起来并不生硬且兼顾了家用的舒适性，掣版车型还配备前排座椅加热与后排中央扶手。此外，后排出风口、及后排USB接口为全系标配。
说到车辆的驾驶，那动力一定是这台车的主角。1.6T GDI发动机最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，配合7速DCT双离合变速箱，在同价位车中可谓名列前茅。
在实际的道路驾驶中，电子油门的响应非常的细腻且灵敏，你需要谨慎的控制住你的右脚。如果起步深踩的话，尽管有TCS的控制前轮也有可能出现短暂的打滑。对于城市道路，频繁启停下双离合的顿挫感还是存在的，如果你将驾驶模式切换到ECO，则会有很大的改善。此外，随速转向可以让你的方向盘变得异常的轻盈，这对于女性驾驶者来说是一件非常友好的事情。
在车辆加速上，7速双离合的作用功不可没，你可以用不到7秒的时间将车速加到100KM/h，同样再加速的能力也非常充沛。悬挂配置上，艾瑞泽5 GT采用的是前麦佛逊后扭转梁悬挂，整体调教的偏向舒适取向。我们在高速过一些急弯时会出现侧倾较大的情况，这一点上似乎与运动又是背离的。我个人倒是觉得对于这款运动车型产品开发上可以再大胆一些，让运动再纯粹一些。