艾瑞泽5 GT 后排最新摘要
- 艾瑞泽5 GT定速巡航_主驾驶座椅_后排指导价格9.99万元,提供L2级智能驾驶辅助系统,功能方面增加前排手机无线充电,前排座椅加热,后排中央扶手,后排杯架,自适应远近光,雨量感应式雨刷,自动空调,车载空气净化器,负离子发生器等,提升幅度相当可观,性价比较高。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT车标_后排_内饰除此之外,侧面车身以及车尾部分也是充满了亮点,凌厉的车身腰线勾勒,增强了整体的力量感,个性十分的多辐式轮辋,加上双边双出的排气布局,以及尾箱上方微微向上扬起的小鸭尾设计,进一步增强了整体的运动气息。在车身尺寸方面,新款艾瑞泽5GT不管是长宽高还是轴距,均与现款车型保持一致,新车车长为4710毫米,轴距为2670毫米,得益于良好的车身数据表现,所以不管是前排空间还是后排空间,都还算较为充裕,并且后排座椅还可以整体放倒。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT最大扭矩_黑色_后排再加1万元,来到“智”车型(1.5T顶配),轮圈升级为17英寸,多了前后排头部气囊、L2级驾驶辅助(含全速域自适应巡航)、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排扶手和杯架、雨量感应雨刮、自适应远近光、自动空调、车载空气净化器等。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT后排_动力_悬架其它配置上,艾瑞泽5GT的方向盘与座椅全系均为皮革覆盖,中高配会分别加入主驾驶电动调节与前排加热,外部的矩阵式LED大灯、内部的后排出风口也是标配,但电动天窗、后排杯架、换挡拨片等却会从中配开始逐渐增加。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT变速箱_后排_前脸提到家用场景,在本次试驾会的最后阶段,笔者还感受了高速场景的乘坐体验,其中出色的NVH表现令人印象深刻。正常情况下,高速极为考验车辆的风噪以及胎噪。高速路段全程几乎以120km/h的速度行驶,车内的噪音控制的十分到位。尤其是坐在后排时,轮胎产生的噪音并不扰人,前后排也完全可以用正常的音量进行对话。显然这一点也非常符合实际家庭用车的场景,奇瑞艾瑞泽5GT的综合舒适性值得称赞。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT后排_双离合对于乘坐与空间,艾瑞泽5GT延续了PLUS版的优势,皮质座椅的整体设计偏向运动风格,但是乘坐起来并不生硬且兼顾了家用的舒适性,掣版车型还配备前排座椅加热与后排中央扶手。此外,后排出风口、及后排USB接口为全系标配。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT车头_后排_发动机内饰方面,艾瑞泽5GT的整个内饰采用了与艾瑞泽5完全不同的设计,艾瑞泽5GT的内饰设计看起来要显得更加时尚且具有科技感。艾瑞泽5GT采用了双联屏以及电子挡把设计,因此,车厢内的科技感是呈现得比较足的;另外,艾瑞泽5GT的内饰配色以黑色为主,并配有部分橙色的装饰件加以点缀,所以车厢内的时尚感也呈现得比较不错。艾瑞泽5GT的轴距为2670mm,该车后排中间地台的凸起比较小,这在较大程度上保证了后排中间位置的乘坐舒适度。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 GT上市_车头_后排内饰方面,艾瑞泽5GT的整个内饰采用了与艾瑞泽5完全不同的设计,艾瑞泽5GT的内饰设计看起来要显得更加时尚且具有科技感。艾瑞泽5GT采用了双联屏以及电子挡把设计,因此,车厢内的科技感是呈现得比较足的;另外,艾瑞泽5GT的内饰配色以黑色为主,并配有部分橙色的装饰件加以点缀,所以车厢内的时尚感也呈现得比较不错。艾瑞泽5GT的轴距为2670mm,轴距不算长,但后排空间是够用的,并且该车后排中间地台的凸起比较小,这在较大程度上保证了后排中间位置的乘坐舒适度。 查看详情>>
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