而最能体现“电动”所带来的的好处的气势在于性能上。虽然雷达RD6的主战场更像是在城市，但对于消费者而言，皮卡必须要有翻山越岭的实力，从这一点出发，笔者认为四驱会更适合雷达RD6，虽然只是多一个电机的事儿，但会让其看上去更狂野，通过性也更强，而雷达RD6只给到了一套功率为200kW后置单电机。
不过，从实际效果来看，这套动力已经完全够用了，最快6.9秒零百加速、最高185km/h车速，就已经让它成为市场上加速最快的电动皮卡之一。而且对于越野来说，扭矩这个参数其实更有意义，电机本身在扭矩上就占据优势，雷达RD6的电机最大扭矩达到了384N·m，这已经比很多燃油皮卡表现好不少。
令人倍感惊喜的是，在前不久的沟通会上，吉利雷达CEO凌世权透露了雷达RD6预计将在今年二季度推出四驱版车型，按照他的说法，新车型的加速能力将比肩特斯拉的Cybertruck
，0-100km/h的加速时间低至4秒级；除此之外，吉利雷达还会在今年将产品的载重能力又400多公斤进一步提升到800公斤。
“实用性”上的继续突破自然会让吉利雷达在打造高端电动皮卡的路上走得更加通畅，也难怪凌世权自信的表示，雷达将以引领者之姿态，推动新能源皮卡新物种向前发展！
写在最后：
随着新能源汽车技术的不断成熟，新能源皮卡必然会在汽车产业中崭露头角，而吉利雷达的出现，则正好让许多对于皮卡车型有需求的消费者吃到了新能源技术进步所带来的红利。所以关于未来，从雷达RD6地表现来看，笔者认为吉利雷达以及整个新能源皮卡领域未来可期。