凌世权：谢谢，刚才听老师讲雷达的妥协，从我的角度来讲，因为我们产品的用户主要是户外用户，他们接触更多的是传统皮卡，而我们的产品是新物种，提供的产品性能和解决方案是完全不同的。今天讲的电比油好，就像以前讲智能手机比诺基亚要好，因为用手机的还是那群人，现在用皮卡也是那群人。我们告知大家这是一个新物种新技术，可以用更完善的方案解决原有场景里的问题，或者改变原有的商业模式，这是我们想传递的观点，不是妥协。
第二个刚才说所谓预言用户的创新场景来讲，在这里讲一个观点。
我们雷达不管是RD6还是地平线，除皮卡属性之外，更想的是在户外提供一个户外生活和户外工作的平台，这个平台有三个属性：
第一、电属性。我对新能源车理解和其他人不太一样。很多传统新能源把燃油车驱动方式变为纯电或者插混就叫新能源。这个只是新的驱动方式，并不是真的新“能源”。既然是叫新能源，在户外这个车就是一个能源平台。举个简单例子，我们在户外工作的时候，如果没有电，是通过机械，通过人力进行作业。但是如果我把电带进去立马就进入了电气化时代。包括户外的露营，我们现在大家看到露营装备基本上要么煤油，要么是天然气。
但是我们雷达地平线和RD6出来之后，再户外露营，连火种都不需要带，这样就保护了自然，同时玩乐方式也变了，因为能源变了。
第二，就是物联平台，我们今天车物联可以有三百平的覆盖范围，家里Wifi一般是一百平的房间死角都特多，现在可以把雷达地平线当作信息中枢中心，带的所有在户外的用电端都可以上网，用物联的方式把智能家居搬到户外去。
