值得一提的是，尽管现阶段只是盲订，但雷达地平线的性能是对标30万级乘用车的标准，盲猜售价在25万以上。作为中国的Cybertruck，倘若其正式售价真的如此，那么相比于特斯拉Cybertruck的价格无疑更香，毕竟特斯拉Cybertruck进入中国最少也要超过70万元，而且上路也是个问题。
那么，基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造的“超级皮卡”雷达地平线，在产品方面到底给我们带来了怎样的惊喜？
七大尖点验证，诠释四驱纯电超级皮卡强大实力
作为中国新能源皮卡市场的先锋企业，吉利雷达在产品设计和技术研发方面始终保持行业领先。正因有着雄厚的技术积淀实力，在新能源皮卡赛道已深耕了多年的吉利雷达，期待用全新产品「雷达地平线」开创属于中国皮卡的Cybertruck时刻。
可能有人会问，工具属性很强的皮卡车型，电动化之后能符合我们的使用场景吗？其实不然，皮卡的电动化与乘用化是当前的行业趋势，而且纯电皮卡既符合国家双碳战略，又兼顾了皮卡能拉能装的基本属性，可谓是一举多得。
如今令人欣喜的是，四驱纯电超级皮卡雷达地平线凭借7大产品优势，已经颠覆了传统燃油皮卡的时代，以绝对领先的技术为消费市场展现“超级皮卡”的不凡实力。
众所周知，传统燃油皮卡受限于低端化、工具化的属性，往往动力表现并不出色，百公里加速普遍在10秒以上，驾驶者也很难真正在一款皮卡车型上感受到驾驶乐趣。
但作为一款纯电四驱车型，雷达地平线的动力性能成为了其最大的亮点。雷达地平线搭载的高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率可达315kW，实现4秒级超级加速，为用户带来前所未有的驾驭激情。
当遇到涉水路况时，雷达地平线815mm的最大涉水深度，能保证让你轻松通过积水路段，其密封性和安全性十分可靠。
雷达地平线采用和悍马EV相同的主副簧设计，实现了865kg的最大额定载重，在皮卡行业也是遥遥领先，可有序收纳户外出行的一切装备。而且雷达地平线在户外还拥有超强的适应性，594Nm的峰值总扭矩搭配坡道坡度自适应调节，可实现95%的最大爬坡度，复杂路况自由驰骋。