尾部造型简单运动，座舱部分内收感明显、车身部分宽阔有力，顶置分段式尾翼，倾斜的尾窗垂直高度不大，与车身过渡的平台顺滑，都是降低风阻的细节。贯穿尾灯两侧垂直向下，与下方竖立的反光片自然衔接，丰富了细节感。黑色保险杠造型相对平淡。
座舱采用电动车流行的简约风格，但色彩清新年轻，带来活力感。横向拉伸的中控台增加银色边框与浅蓝色皮面，层次丰富，将出风口与液晶仪表屏隐藏其中。15.4英寸的中控大屏是标配，基本上所有硬件都集成到屏幕内，消除了实体按键，扶手台成为纯粹的储物空间。主驾遮阳板是半透明式，这在吉利车中多见，能做到遮光但不挡视线。
提供双色仿皮材质方向盘，握感饱满、直径合适。双横辐的按键布置平整，按键也够大。采用怀挡式电子挡杆，节省空间、操作便利。除了两个低配车型，其余都提供L2级驾驶辅助，配置也比较实在。
9.2英寸全液晶仪表屏为标配，三区显示逻辑清晰，字符大小合适。不过，由于距离较近，看起来并不十分简便。高配车型提供50英寸的AR-HUD，画面很大、投射距离较远，看起来就很舒服了。
15.4英寸2.5K悬浮中控屏也是标配，屏幕边框较窄。提供车规级7nm龙鹰一号芯片，触控流畅度较高。桌面有较多的快捷卡片，点开后右侧会展开二级菜单，逻辑很清晰。而且车辆的硬件集成化很高，像后视镜调节、电动尾门等都可用屏幕直接控制。系统还支持全场景所见即可说语音控制，还有四音区识别与免唤醒功能，与新势力的体验已经很接近了。