那么弯道多就意味着，3点。1是跑山路时候的绝对速度不快，因为一进入弯道的时候，你就得减速了。2是意味着需要频繁的去转动方向盘，对操控的灵活性是很大的考验。3是意味着悬架需要很好支撑性，因为有时候需要以比较高速度去转弯。
那么坡道多也意味着3点。1是在上坡的时候，发动机的负荷增加。2是在下坡的时候，又需要频繁的刹车，考验刹车系统。3是在连续的上坡和下坡的时候，就需要变速箱频繁的换挡，考验换挡平顺性。
所以跑山路真的是考验一辆汽车的综合实力。能看出一辆车的很多方面。
我们先说动力，在跑山路的时候，动力的绝对爆发力不重要，最重要的是低扭的爆发力。起步不费劲。408X 这台1.6T发动机，虽然账面数据 只有175马力，250牛米。但是起步的时候 动力感受真的很不错。而且它不是说油门调教的很轻，车很蹿的感觉，也不是。它是在油门力度偏沉的前提下，感觉它的动力储备是很足的，就像一头牛一样。
而它的转向也很精准，大家看我今天穿的是西装，按说肩膀，胳膊都是很修身的。不方便做大幅度的运动。但是408X的整体内饰设计，真的很人性化，方向盘尺寸很小，而且我的坐姿也很舒适，手臂自然下垂，不用转动方向盘很大的幅度，车身就能立刻有指向的反应。 而且它的车身非常灵活，最小转弯半径只有5.59米。刚才说了动力像牛一样，但灵活的车身又像一只活泼的猴子一样。