我并不想用什么汽车文化、驾控是主动安全等论点进行反驳，因为这多少有点脱离群众基础。有了智能驾驶辅助，真的不需要操控了？未必！就算是电脑帮你开车，它也无法脱离机械，电脑再强大，也永远无法逾越底盘操控功能方面的物理极限。至于让驾驶员爽的感官体验，对于一些已经换过车的老司机就会有感觉，特别是当他们换上一款操控更好的新车之后，为了操控买单，真心是实值得的。
MG4 EV作为一款纯电动车，凭借刻在DNA里的小钢炮属性，在欧洲卖得相当不错。MG4 EV在机械和操控方面的执着，完全就是冲着高性能的小钢炮去的。而这次我们体验的MG4 EV出海冠军版，虽然不是性能最强的版本，但依旧能带来不错的驾驶乐趣。
后轮驱动，50:50的前后轴荷比，大家首先想到的就是豪华车，现在连宝马现在也不会把这些放到一辆紧凑型轿车上面。得益于纯电平台机械布局方面的先天优势，MG4 EV出海冠军版将这些全部应用运用到一辆小钢炮上面，并且还能确保车内拥有足够宽敞实用的空间，在燃油车时代，这是技术上一直难以解决的矛盾。