第三我们讲树立这个品牌就是驾驶乐趣，是不是驾驶舱前面的屏越多，带来的驾驶感受越好。有些觉得我的界面不要那么复杂，简洁明了，能够满足我的实际使用场景就行了，驾驶的乐趣和设计的格调是在我们这个品牌的身上已经延续了100年。前100年这么做，后100年还是这么做，其他的用户运营，每个品牌要跟用户在一起，这个是传统营销的手段了。MG这个品牌必然是具体到某一个产品，希望通过我们的产品让用户乐享驾趣，感受MG品牌设计格调。
邵景峰：海外有一个设计中心在伦敦，通过这么多年观察下来欧洲消费者对于品牌还是比较专一的。MG经过这么多年在上汽不断潜移默化下，在海外一步一个脚印打下了坚实的基础。很多海外消费者比较喜欢MG产品的驾驶感觉，我是汽车设计师，我所了解我们上汽开发产品背后都有很强的德系的基因，驾驶感、性能感很符合欧洲人的调性。相对于对我们竞品来说，我们产品在这方面是很大的优势，你开出来感觉很像欧洲车。虽说外观不是很激进，但还是比较符合欧洲简约时尚的感觉，有一丝英伦的风格在里面，比如说它的腰线这种感觉，还跟当地德系、法系有一定的差异性，结合它的品牌基因，结合它的价值稳定性，给人的感觉很扎实，非常符合当地消费者的喜好。
我觉得跟我们做任何一件事一样，要坚持品牌的长期主义。放眼过去100年，一个品牌有高光时刻，也有至暗时刻。所有人一起努力就能挺过去，我们预计在未来MG在海外将会遇到非常激烈的产品竞争、品牌竞争，我们已经为这个竞争做好准备。
未来的海外的竞争可能呈现白热化的趋势，最终结果可能还会对方筑起防火墙，对整个中国军团发起挑战。大家看到海外对中国的出口车型限制的措施在逐渐出台。这个过程中给我们MG带来了很大的感悟，除了要符合当地的潮流，同时要在成本的优势上，在研发效率上进一步拓展，形成战斗力，把自己的身子骨锻炼得更好一点。出海除了坐船还可能游泳，这个过程中，我们坚信未来跟任何一方作战，MG在产品投放的速度、品质包括其他方面，都有很强的竞争力！
