MG4 EV在2023年海外累计销量近13万辆，在欧洲、澳大利亚、新西兰等国家和地区倍受欢迎，在中国品牌全面走出去的大背景下，MG是排头兵。上汽乘用车MG品牌事业部总经理 陆家俊在2024北京车展接受采访时表示，“MG现在的根是在中国，中国跟海外将协同怎么做好全球的规划。”
本次接受采访领导：
上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理 邵景峰
上汽乘用车MG品牌事业部总经理 陆家俊
MG品牌事业部产品策略负责人 史添文
采访实录：
MG100周年，扎根中国规划全球
提问：一个问题想问一下陆总，MG这两年在国际市场上表现很瞩目。今年尤其是在国内市场内卷越来越严重，大家对国外市场更看重了。想问一下，咱们今年在产品和营销这方面，在国际市场上是怎么规划的？
陆家俊： MG现在的根是在中国，中国跟海外将协同怎么做好全球的规划。今年正好MG100周年，围绕100周年首先有个重磅的全新电动超跑——EXE181，这是我们对速度极限再次发起冲击。这对我们整个三电技术，外形设计，和风阻系数优化方面，也是一次全新的挑战。
第二我们在去年Cyberster在中国率先上市，今年Cyberster将会陆续在英国、澳洲、欧洲包括中东、东南亚来陆续上市。在今年下半年我们会有一款非常有MG品牌特征元素的一款纯电SUV，也会在今年年底之前上市。
我们围绕100周年，我们今年做了很多的跨界营销活动，包括我们赞助阿森纳、勒沃库森等知名球队，勒沃库森是近120年以来的首冠，很不容易，这是跨界营销活动。包括7月份我们也是接棒保时捷赞助了古德伍德速度节，在国内还会做很多的线下车主活动，包括以MG7为主的“漫行山海 寻山季”活动。去年的“漫行山海”活动历时31天行程7000多公里，沿着中国的海岸线，从辽宁丹东一直开到广西。今年从广西出发，以山为主题，寻访国内名山大川。包括我们后面围绕Cyberster做敞开来玩，我们MG品牌，让我们的用户感觉到一些不一样，有一些好玩的。车买来不仅是为了开，更要享受驾驶的快乐，这点很重要。会有一些这样的营销活动来去匹配，包括我们可能会邀请一些我们的用户去参加我们整个的品牌庆典活动等等。
提问：我有几个问题，MG的Cyberster这个车我也去试了，感觉非常好。看到这几个月的销量一直是在中国细分市场里是TOP3，我觉得这里面有两个很重要的因素，第一是我们的设计相当成功，请邵总能不能给我们分享一下在提到这些亮点或者是对整个内饰中国超跑的设计理念能不能分享一下。
第二个问题请陆总介绍一下，卖得好除了设计好，还有对细分市场研究也很到位，能不能有一些理解分享一下。
邵景峰：我想讲一下Cyberster这款车型，开发过程中，媒体做了很多次活动宣传过，这款车型历时七年开发出来的。为什么花这么长时间？这款车型在中国的环境下是否能够获得接受，其实有很多的问号。这个接受度跟钱没关系，跟造型没关系，而是跟文化相关。我现在买这款车之后，我每周末都开，开的过程中其实给我最大的触动就是把敞篷打开的感觉，感觉很好，但是有时候很害怕。我打开之后我碰到熟人怎么办？他跟我打招呼我会不会给他回应？回应我用什么姿势给他回应？我戴不戴墨镜？这些问题我们做产品设计之初一直在关心，一直在想的，如果你大胆地用全球化的视野去看，你就会发现这个问题其实并不存在。
离开中国的市场到海外，你到慕尼黑街头走一圈就会发现，只要太阳出来之后敞篷车主都会把车篷全打开，敞篷跑车遍地都是，到英国伦敦只要不下雨，敞篷也全打开了。国外这么用没有这么大的心理压力，我们这一代人受到的教育还是偏保守，要不显山不露水。这个转变的过程我们应该把它寄予在新一代年轻人里面。
希望我们品牌多组织广大车主多到市区里跑一跑，这样才能吸引更多人关注的目光，绝对是有效果。
媒体老师你们都是很有个性，文章写出来都要与众不同，都要达到人要喜爱看你的，所以多开一些与众不同的车，MG Cyberster绝对适合你们，今天采访完毕就可以下单。
陆家俊：刚才你的第二个问题，我简要回答一下。我们的MGB这款车用了18年卖了50万辆，一年是接近3万辆，成为全球跑车销量第一。中国的跑车市场是多大？据我们估算大概是每年两万台左右的一个规模，一个月两千台不到。中国汽车三千万的年销量中，跑车市场仅占千分之一，这个市场并没有开发出来。
其实，我们在营销上面做了很多工作，邵总也给了我们很多建议。包括我们做用户的体验，车主的访谈，潜在车主的试驾活动。我们营销团队每个月、每周都在做这样的工作，这样的群体更多是在做裂变营销。我的圈层去扩散，去突破。在跟美院、美术界和设计界的这些大拿都是我们的金牌营销人员。我们希望媒体朋友们也能成为我们的金牌销售顾问，一起把好的产品让更多的人去体验。通过细致的体验式营销把产品更好地去突破推广，一起做大中国的跑车市场。
大家应该知道中国许多车企做了100多万的所谓中国的超级跑车，大家看看上一年的销量数字就知道了。不要说三位数，两位数都没有。我们是真的希望Cyberster这样的车成为我们在当下时代能够满足国内消费者对美好生活休闲感，开拓跑车市场，我们义不容辞。
提问：我问一个关于企业方面的问题，这些年中国其实收购了很多的海外品牌，包括沃尔沃，但是大多数他们都是水土不服，并不成功。我们这个目前非常成功，去年卖了80多万辆，连续五年出口第一，在欧洲等海外市场卖得非常好，尤其是Cyberster,在国内的销量跟911、718都能相提并论，无论是数量还是质量都做得非常好。那么，MG在做产品研发方面、营销服务方面或者海外市场开拓方面有哪些经验可以和大家分享？
史添文：我先回答一下，从我角度看这位媒体老师问题我是这样理解，从国外角度，我们MG4 EV，2023年的时候在海外销量13万辆，一直是欧洲紧凑车型销量第一。Cyberster跑车领域国内市场销量TOP3，无论是面向国内还是海外，我们都会积极响应消费者的需求，响应时代的特点。敞篷跑车对于国内消费者而言，在打开敞篷的时候有一些担心，有一些压力感。而我们面向消费者，就是追求自由的人，追求情怀的人。我们把握消费者内心真正想要的对汽车选择的心理，从消费者选择需求的底层逻辑出发，我们响应了消费者的需求。