EA888是目前大众家族中级车型的通用引擎，最早为替代EA113而来，由大众集团开发，用在了大众、斯柯达、西雅特和奥迪等多个品牌上，相比EA113，EA888带来了众多新技术，比如薄壁发动机缸体、缸盖集成排气歧管、分层燃烧和可变气门正时等。EA888有两种排量，包括1.8L和2.0L，两种排量的差异仅在于活塞行程，气缸直径则完全相同（82.5mm）。
揽巡搭载的DTJ为EA888第三代高功率版本，相比第二代，第三代EA888在四个方面进行了优化，改了一些老款存在的问题，在主打的薄壁缸体技术上，第三代更进一步，发动机缸体的厚度从3.5毫米降低到3.0毫米，这是因为铸铁缸体的强度足以应付缸内压力，降低厚度对发动机耐用度没有影响，但轻量化设计有利于油耗和整车前后配重，提高操控性，散热水管布局也得以优化，散热效果更出色。
如何证明发动机强度，从EA888薄壁发动机的升级潜力大就可以看出，大众高尔夫R400搭载的EA888涡轮压力增加，动力可以达到400马力左右。
相比老款大众的8个配重块设计，EA888采用的4配重块铸造曲轴，曲轴更轻有利于低转速扭矩和高转速功率输出，但对加工精度的要求更高。为了降低后期使用的维护成本，EA888采用正时链条，无需像皮带一样经常更换，在第三代上使用的4片式链条更厚更耐用，抗磨损率提升了40%左右。