相比240TURBO汽油版本,e:HEV动力输出更顺畅更有质感,双电机在动力响应上和电车并无差异,初段的动力请求都能得到完整的纯电行驶感受,只有在更高动力请求的情况下,发动机才会介入维持住提速扭矩曲线。除了介入的声音外,整个启动到输出动力的过程,都和电机形成了无缝切换,相当美妙。
简单来说,ZR-V在发动机介入前的体验更接近电车,即便遇上拥堵路况也能带来城区低油耗,高速状态下发动机也不会一直处于启动状态。只要匀速行驶,ZR-V致在都会采用双电机驱动的纯电行驶策略,直到电池组电量不够,启机充能并驱动车辆。
如果你留意整个本田的产品线,就发现从下到紧凑型的思域/型格,上到中型轿车雅阁,甚至皓影和CR-V,都有这套2.0L自然吸气和双电机组成e:HEV混动系统。而ZR-V致在除了更有质感的动力输出,还有极致的油耗表现。