简单来说，ZR-V在发动机介入前的体验更接近电车，即便遇上拥堵路况也能带来城区低油耗，高速状态下发动机也不会一直处于启动状态。只要匀速行驶，ZR-V致在都会采用双电机驱动的纯电行驶策略，直到电池组电量不够，启机充能并驱动车辆。
如果你留意整个本田的产品线，就发现从下到紧凑型的思域/型格，上到中型轿车雅阁，甚至皓影和CR-V，都有这套2.0L自然吸气和双电机组成e:HEV混动系统。而ZR-V致在除了更有质感的动力输出，还有极致的油耗表现。
在跑了100km后测出的实际油枪加油量为4.45 L，而表显油耗是4.6 L，相当高效。ZR-V致在不仅城区的拥堵路况油耗表现给力，而且高速部分的油耗也没有拖后腿，比市面上大部分增程式电车的馈电油耗优秀，这样的综合表现就是油电混动的意义所在。
