内饰部分，ZR-V致在e:HEV大体延续燃油版整体内饰设计，10.2英寸的全液晶仪表以及9英寸悬浮中控屏增强了座舱的科技感并且显示清晰，中控屏内部配备了本田CONNECT 3.0智导互联系统，可支持OTA在线升级、导航以及QQ音乐等功能。此外，中控大屏下方依然保留较多实体按键，方便用户操作。细节方面，ZR-V致在e:HEV空调出风口被隐藏在网状面板之下，且挡把区域下面做了掏空处理并配有USB和Type-C接口。
值得一提的是，ZR-V致在e:HEV在配置上进行了升级，搭载了6英寸HUD抬头显示、按键式电子换挡、全新功率仪表、座椅通风/记忆、可视化空气净化系统、10色车内氛围灯、全景影像、电动尾门、手机无线充电等越级配置。其中一个亮点是，ZR-V致在e:HEV搭载了全新开发的带记忆和通风模式的座椅，而且是采用吸风式，可以吸收掉座椅表面和乘客臀部、背部的热气
换装混合动力，油耗更低
相对而言，ZR-V致在e:HEV的核心卖点在动力层面，其配备了本田第四代i-MMD混动系统，该系统由全新开发的2.0L阿特森金循环发动机（最大热效率41%）和双电机组成，其中驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，发动机最大功率105kW，与之匹配的则是E-CVT变速箱。从参数上看，本田第四代i-MMD混动系统预计会带来不错的加速体验以及燃油经济性。