纯电动Maca还配备了总容量为100kWh的锂离子电池，并分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。其中，Macan 4在WLTP工况下的综合续航里程为613km，而Macan Turbo的续航则为591km。
充电方面，得益于800V的技术架构，纯电动Macan的最大充电功率可达到270kW。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。
悬架方面，纯电动Macan标配了带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能够与钢制悬架或空气悬架相结合，所采用的双阀门技术，能极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。