车身侧面来看，新车整体轮廓采用了类似轿跑SUV的设计思路，保时捷表示，新车将会着重注重空气动力学效应，例如该车装备电动后扰流板，将具备自动延伸功能，可自主推算车辆的最佳流线形态，并将后扰流板将调节至节能位置，同时关闭空气导流板关闭，底盘高度降低，在该状态下，新车风阻系数仅为0.25cd。
内饰方面，此前官方已经发布了新车的内饰官图，将采用分段式的三屏幕设计，并搭配保时捷经典的三辐式多功能方向盘，中控通道上则配有触摸式的功能控制区域，整体搭配更显科技氛围。此外，新车带有增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯，可以在迎宾、充电或与驾驶员辅助系统交互等情况时通知和警示乘员。
电池方面，新车将会配备100kWh的电池组，配合800V平台，其直流快充功率可达270kW，22分钟之内便可从10%充电至80%。值得一提的是，在400V的快充站充电，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800V电池快速分成两块额定电压400V的电池，不需要额外的高压升压器，便能以高达150kW的功率高效充电。纯电动Macan的交流充电功率最高可达11kW。