根据美国汽车保险中介AutoinsuranceEZ报告数据显示，2022年全年美国每10万辆就有25.1起电动车火灾，但燃油车为1529.9起，而油电混合车型更是高达3475.5起火灾，因为混动车兼具发动机和电气系统，燃油起火和电池起火的可能性共存，所以起火比例最高，而纯电动车的起火几率远低于燃油车和油电混动车型。
但有人又会提出，纯电动车起火多为电池问题，与燃油车自燃不同，电池本身既有氧化剂又有可燃物质，所以不需要损坏，只要有足够大的冲击就有可能起火。而且一旦电池起火后，火灾蔓延速度极快，留给司乘人员逃生的时间非常有限。所以针对电池的特性，东风日产针对电池安全做了不少强化工作。
ARIYA艾睿雅的超安全电池架构
刚刚提到，当电池受到足够冲击时，便有可能起火。所以日产首先通过刚柔并济的九重防护方式打造超安全电池架构，尽量减少外部对电池的冲击，减少电池短路、起火甚至爆炸的可能：
首先从电池本身入手，电芯生产、电池电路拼接、线束布局等实行高标准的规范操作，先保障车辆最核心的部分不出错。
采用日产高标准定制电芯，以日产全球标准定制化专线生产，100%严格检测筛选，电芯之间加装气凝胶，防火防爆。接着通过电池、电路巧妙的拼接方式，最大力度保证电池不受损害。采用带防撞保护杠的双层叠式模组拼装成电池组，做到容量更大，减压缓冲效果更强；一体式铝制电池方舱更是有强化铝柱横梁，保护电芯和模组；最后通过精密规范的线束布局，避免撞击后损坏高压线而导致短路的发生。