MINI虽然可爱、复古，但一直以来它也都被冠以小钢炮的角色，原因是它的动力足够强劲，操控优异，而进入纯电时代这方面优势相信MINI会得到进一步加强。从此前公布的消息来看，全新MINI将会提供两款车型，入门版为MINI COOPER E，搭载的是135kW电机，匹配的是40.7kWh的电池组。高配版本为MINI COOPER SE，搭载160kW电机，使用54.2kWh电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
毫无疑问，如果相比燃油车，纯电MINI的动力将会是十分强劲的，可能入门版都会达到之前2.0T的水平，相当炸裂。但是放在纯电产品中，这个动力水平只能说一般，高配车无论是电机功率还是零百加速成绩都不算拔尖，参考smart精灵#1，它的入门版车型“2023款 Pro版”电机最大功率也有200kW，零百加速6.7秒，而且它还是一台SUV。不过国产纯电MINI也有自己的优势，例如轿车身份意味着它能够拥有更好的车辆重心，同时短车身对于提升操控也会有较大帮助，最后加上一线顶级的调校，国产纯电MINI能将运动性能发挥到什么高度，相信是值得期待的。
低配用的小电池，17万左右能买到入门版？
目前国内纯电汽车市场竞争异常激烈，不仅有smart这样的品牌，还有一些新势力、全新新能源品牌参与到竞争中，而它们也确实抢占了先机，这对于国产纯电MINI是相当不利的，而想要后发制人，价格是一个关键，那么未来国产纯电MINI会如何定价呢？
我们先来看看国产纯电MINI动力、续航和电池，这些是影响定价的几大关键，其中电池是核心中的核心，从之前消息来看，入门版为MINI COOPER E，会搭载的是135kW电机，匹配的是40.7kWh的电池组，参考高配车型使用54.2kWh电池组情况下，WLTP工况最大续航里程为402公里，因此预计低配车型纯电续航可能只要300km+。