至于我们担心的，Pro版本的400公里续航够不够？满足城市通勤等出行需求也是够的。最重要的是，多了Pro版本，smart精灵#1让密友有灵活的选择。为了更好地满足用户需求，我们也在去年做了一次OTA升级。smart今年每个季度都有一次大的OTA升级，这是在倾听用户声音的前提下做出的产品落地与迭代。
在商业模式上，我们携手代理商伙伴已打造了154家销售服务网点，到今年底，smart将在国内构建超过200家销售服务网点，覆盖60座一线、新一线及二线城市。我们的D2C直销代理模式是三角形，三角分别是品牌、用户、代理商，我们也在和代理商进行更多、更深入的交流。
前两天，我们召开了smart新零售伙伴灵感大会，也成立了代理商委员会，希望通过建立更多、更丰富、更深层次的对话机制，对我们共同的品牌和产品进行决策共创，分享用户服务的经验。smart今年将更聚焦品牌、产品、商业模式落地，会迭代、进化地更快。
smart车机语音助手是虚拟的小狐狸形象 图源：smart官方
提问：smart全球的渠道是怎么发展的，会有哪些全球的投资人以及海外市场的投资人？以前我们理解smart品牌是立足欧洲做中国市场或者其他地区的市场，但现在是立足中欧做全球市场。在您看来，在这个过程中，特别是打海外市场的时候需要坚持的是什么？立足中国市场，能够给smart品牌全球发展带来什么新的东西？
张明霞：秉持“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，smart在欧洲建立了新的服务网络。在欧洲，smart依托奔驰的经销网络，采用“店中店”的方式，在奔驰店里内置smart展厅，摆放我们的产品。截止目前，我们已在13个欧洲市场建立300多个销售服务网点。其他的海外市场要根据不同的市场情况做决策。
另外，smart是一个全球品牌，回欧洲是回“老家”，同时现在中国又有smart全球市场的营销中心，这和很多品牌不一样。我觉得其中有几个意义：第一，说大一点，对行业来讲，希望展示出在电动化、智能化赛道上中国汽车行业走在了前列。在车机软件、电池技术、设计以及理念上，中国都走在了前面。如果可以的话，我们希望有一些行业层面的使命感。
在品牌层面，还是要在欧洲市场讲好“变”和“不变”的故事。smart在欧洲有非常深厚的积淀，有很多忠诚的品牌粉丝。为什么我们强调今年是品牌25周年，因为不变的是品牌25年来的积累、品牌的价值主张。同时我们要做进化论中的“达尔文雀”，为了生存去迭代进化，不断变得更好。这些都体现在车的外观、尺寸、电池技术等方面上。
我们希望用这样的方式让欧洲的用户知道smart还是那个品牌，那个有25年的传承，又变得更大、更智能、更科技的品牌。而且我们说smart是“生而带电”，只是限制于当年电池技术，没有足够商业化。
我们希望用“变”与“不变”让欧洲人民有熟悉感、信任感，也让他们享受红利。有奔驰加持，同时吉利作为股东，有“浩瀚”平台过硬的技术条件和供应链优势，让smart精灵#1的价格更有竞争力。
提问：现在的价格战很火，大家互相卷，价格变得更低。针对目前的局面smart会如何应对？如何平衡smart“新奢”品牌定位以及抢市场份额？
张明霞：首先，我和我的团队要更勤奋、更努力地知道自己的“护城河”和差异化竞争点到底在哪里。
上周我们又做了一次用户调研，问“为什么选择smart”“为什么不选择smart”。为什么选，还是之前的答案，是品牌理念、新奢设计。
说到品牌，我的观点是，如果品牌是我们最过硬的护城河，短期降价是对品牌价值的一种伤害，不能采用这种短视的、对品牌有伤害的行为。第二，不能只说品牌好，去感性地感召对品牌的热爱。借助25周年，我们希望通过一系列的活动，包括smart times，把品牌理念用更近距离的、用户看得到的方式呈现给大家，让品牌的人文性、艺术性、品牌调性贴近用户身边。
品牌焕新后，smart times也将在中国重启 图源：smart官方
同时，品牌不是虚的，品牌一直是以“产品+服务”来做支撑，所以产品要能打。尽管我们车型尺寸小，但配置很有竞争力。所以，包括硬件、软件的迭代，以及接下来新车型的推出，必须发展有竞争力的产品。另外在服务上，应对前期交付的一些挑战，今年smart正式启动“smart care密友护航行动”，把服务提升上来。