我们把驾驶模式换为运动模式后，车辆油门变得更为跟脚了，在普通模式下的那一点点延迟也消失了，动力的输出更为顺畅，不过动力有的时候比较灵敏，让车内成员会比较难受，像是后面有人一直推着你。在运动模式下，变速箱会变得比较激进，换挡转速会飙升，换挡时机被大大延后。
在有“贼冰”的公路上行驶，还是时刻要注意的，好在艾瑞泽8的稳定性以及基础驾驶辅助功能很好，即使是在雪面上刹车，车辆ESP、ABS等功能也能帮助我们稳定车身，没有出现什么问题。车辆的刹车踏板交感不错，刹车力度整体比较线性十分容易驾驭。
车辆的底盘质感不错，能有一定的高级感体现出来，最重要的是在并线和转向时车辆侧倾抑制很好，这一点也令我印象深刻。
来到雪林道路，我们只能乖乖的按照车辙行驶，毕竟对于一款轿车来说这样的积雪路况还是比较危险的，有陷车的可能性。
在雪林路况下，我们不能使用运动模式，动力过猛也不会我们对车辆的控制造成不必要的负面影响。换回普通模式后我们控制好油门开度，艾瑞泽8也能在道路上稳定前行。在雪地上，动力已经不是最重要的了，毕竟不是雪地越野，所以没有太多需要动力发挥的地方，只要能稳住油门往前开就好。