然后是试乘试驾环节，这车的第二排座椅肯定是不用说了，反正主流的舒适性配置它都是标配，而且在第三排座椅的乘坐空间上，它也完全能轻松坐下三个人，这一点对于我来说也是比较关键的，因为后续提车了，有时间我就会带着爸妈媳妇儿和孩子出门旅游，比如周末没事儿去山里过个假期。好在，梦想家的第三排座椅空间和后备箱容量啥的，表现都还不错，能胜任我的需求。
再一个，虽然我已经考虑坐上驾驶位就像司机的MPV了，但说真的，在我试驾梦想家时，它的动态感受可完全没让我觉得自己是专职司机。首先，这台车在底盘给我的反馈，就是轻盈、从容，完全不像传统MPV那么笨重。
其次，这台“梦”系列在底盘硬件上除了是双叉臂+五连杆悬架外，它还有空气悬架和电动调节避震阻尼功能，也就是对车辆实现了底盘高低软硬可调。就行驶质感来说，其实丰田的埃尔法、奔驰的V级这些MPV我都坐过，但要说有开起来/坐起来有豪华感的，梦想家还真比它们都做得更好。
而且我发现，在高配梦想家上，它的驾驶辅助系统确实还挺丰富，除了有巡航和预警系统外，它还有夜视系统和自动泊车。这两个配置我也着实挺喜欢，像自动泊车功能，我们家小区地库的车位不大，但这台车却不小，有这项配置的话，以后停车啥的也就不用愁了。
