4、动力方面，新车会搭载DM-i、DM-p两个混动版本，其中DM-i偏向经济性，具备更低的油耗以及更长的续航里程，当然它只配备了145kW前单电机。而DM-p则为性能取向，前后双电机四驱，功率分别为145kW和150kW，官方百公里加速4.7秒。
5、续航方面，护卫舰07提供有三种纯电续航里程版本，分别是搭载DM-i的100km、205km以及搭载DM-p的175km四驱版。新车全系标配直流快充口，其中100km版本支持最大40kW的快充功率，205km及175km版本最高可达75kW；此外，新车全系标配VTOL移动电站，外放电功率达6.6kW。
动态：底盘出彩
新能源车越来越卷是不争的事实，那种既有、又有、还有的配置往往都超过大家的预期，护卫舰07作为比亚迪最新推出的新车，它给到的表现同样超预期。
先来说说它的底盘表现，新车配备的是前麦弗逊后四连杆悬挂，它的重点在于全系标配了FSD可变阻尼减振器，同时在悬挂结构上也下了不少功夫。
根据官方的介绍，护卫舰07的后悬挂是全新的四连杆结构，优化了主销后倾角和侧倾中心，它带来的变化就是可以减少来自路面的前后方向力。
对于驾驶乘坐来说，最直观的变化就是它降低了整车前后方向的晃动以及过弯时的侧倾，让车内乘员不易头晕。
除了全新的底盘结构，全系标配FSD可变阻尼减振器也让人意外，要知道这套减振器在比亚迪汉、唐车系上只有顶配才是标配。
这套可变阻尼减振器在汉、唐车系上的表现是备受好评的，它可以根据路面变化自动调节阻尼力，在平直道路上行驶时，减振器的阻尼会变大，增强车身的支撑性，即便稍微激烈的变道、点刹车身也没有多余的晃动，车内乘客不易感到晕头转向。
