4.7秒的加速也说明了它的动力，开起来是真的随心所欲，无论是动力储备还是加速感都让你信心十足。当然，护卫舰07的动力调校并不是很“暴躁”的类型，踩下加速踏板，动力输出循序渐进，即使是深踩加速，它的加速g值也不会突变。
驾驶模式上，护卫舰07提供了经济、舒适和运动，这三种模式只是动力响应快慢的区别，不过它们之间的区隔度也不会太大。
有意思的是，护卫舰07上还提供了制动力模式的选择，提供了舒适和运动两种，个人还是比较喜欢运动模式，踩下刹车就有反应，减速程度和脚踩幅度相匹配，舒适模式在踩下初段的制动力并不足，不太好适应。
动能回收方面，护卫舰同样是提供了标准和较大回收两种，这两种模式的回收都不会很强，对于燃油车用户来说能够很好的适应。
细节上，比亚迪也是有对它进行优化的，松开加速踏板时，回收的介入程度并不会立即到最大，而是有一种渐进的感觉。
这次试驾时间较短，因此它大续航表现留待下次了，高配200km的续航直接跟增程车型对标了，在城市使用完全足够用好几天了，并且护卫舰07也支持最大75kW（100km版本为40kW）的快充功能，公共充电桩补能也比较方便。
外观：实车比上镜好看
一款车的颜值是消费者购买与否的第一因素，其次才是它的产品力。护卫舰07在车展上首次亮相时，给人的感觉并非是第一眼“美女”，当然这也有受制于车展现场拍摄角度的缘故。
在这次的试驾中我们是终于看到实车了，而实车真的比上镜好看。
从前脸来看，军舰系列的设计元素已经跟过去王朝系列形成很大的差别，大嘴格栅通过细长的横向镀铬装饰，两边配有可点亮的灯组，形状也是海浪的造型。
前脸格栅上运用了比较少见的透明覆盖件，内部有白色格栅条纹以及比亚迪英文LOGO。
大灯的造型也比较独特，和透明覆盖件融为一体，并且尺寸也比较修长，几乎贯穿侧面的翼子板了，灯源配置方面全系是矩阵式LED大灯。
来到车身侧面，它的造型也比较的大气，以往惯用的悬浮式车顶设计有所变化，D柱的分隔线下移，并且加入了可点亮的能量指示灯，可以反应车辆的电量状况。
整个侧面细看其实比亚迪设计上花了不少心思，下方的镀铬装饰从车头贯穿到车尾，整个车身侧面视觉有不错的协调感。
另外， 隐藏式车门把手也没有缺失，它带来的档次感是普通门把手无法比拟的。
轮圈的颜值同样有提升，过往的比亚迪车型在轮圈造型上下的功夫并不多，造型普遍看起来比较廉价，护卫舰07这个轮圈造型是真的时尚。
车尾的设计元素并不多，贯穿式的尾灯通过丝带造型延伸到两侧，尾灯上方配有细长的镀铬饰条，细节真的很到位。
另外，不容易发现的还有它车尾上方的尾翼，造型上通过折线增加视觉美感，高位刹车灯也内嵌其中。
内饰：新元素、用料足、细节到位
进入车内，护卫舰07的档次感就映入眼帘，首先它的配色就很丰富，多种皮质、饰板、麂皮材料层次分布，皮质的触感细腻。
中控台的布局整体还是比较熟悉的，环抱式的中控台往两侧车门板延伸，视觉上也有所延伸。
中间一块15.6英寸的旋转液晶屏幕，有不错的屏占比，搭载的是比亚迪最新的车机系统，全新的UI设计优化了视觉和交互体验。
另外，车机系统增加了深浅模式，可以根据车辆所在地的日出日落时间自动切换系统的深浅模式，白天光照强也能看清屏幕，夜晚不刺眼。
功能层面上，护卫舰07升级了全场景智能语音功能，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒等。
驾驶位置前方的大尺寸液晶仪表依旧在，不同之处在于护卫舰07配备了12英寸的HUD，可以把当前时速、限速标志、导航、LDW、ACC、蓝牙电话等重要行车信息投影到前挡风玻璃驾驶视野内。
其它部分，值得一提的则是护卫舰07的内门把手设计，据厂家介绍它的灵感是来自于鹦鹉螺，算是比较新颖的一个设计。
功能层面，护卫舰07配有全场景数字钥匙，用户可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。目前除了支持的Android设备，还可以用iPhone或Apple Watch来解锁，这也是国内品牌的首次应用。
