科技感也是Eletre的最大特色之一，以往的超跑品牌追求的都是属于操纵的机械感，因而很少在屏幕和功能按键上做研究。路特斯Eletre在主驾和副驾位置各有一块12.6英寸超薄屏幕，而在主驾还有一块29英寸HUD屏幕，后排同样也配备了8英寸超薄触摸显示屏。
中控屏则采用了一块15.1英寸的OLED触摸屏，这一屏幕支持自动翻转，在不需要观察中控屏时，会自动收平，这一设计非常有创意，充满了仪式感。
不难发现，路特斯Eletre的内饰在豪华感和科技感统一方面做得非常出色，与以豪华感著称的兰博基尼Urus相比也毫不逊色。
整体来看，路特斯Eletre既有着超跑般凌厉的外观，又拥有SUV的舒适性；既完全继承了自己的空气动力学强项，又保证了车辆的科技属性，将传统与潮流结合的非常好。
三、一款大型SUV能具备什么样的性能表现？虽然路特斯Eletre在外观上做到了向超跑看齐，但衡量车辆是否为超跑车型，还要靠动力来决定。路特斯Eletre的表现如何呢？
我们来看仔细看一下这款车的动力表现。
Eletre全系采用性能强大的前后双永磁同步电机，内置SiC（碳化硅）控制器提高了零部件功率密度，使电能转化效率更高。运动版（S+）配备了450kW/ 603马力的电动机，最快零百加速4.5s；赛道版（R+）搭载675kW/ 905马力的电动机与后电驱两速变速器，实现最快零百加速2.95s，这一数据已经追上了很多超级跑车，而考虑到Eletre是一款SUV，就更难得了。
车辆还继承了路特斯F1级别的底盘调校，前后多连杆悬架、空气悬架、路特斯智能防侧倾控制系统、CDC连续阻尼可调减震器和One-Box 制动系统共同构成了Eletre的底盘系统，兼具性能与舒适性。
驾驶这款车在道路上，随时可以体验到赛车手在专业赛道上驾驶的快感，这也是很多SUV车型所不具备的。而这除了路特斯强悍的动力系统之外，也和其对于轻量化的追求分不开。在EPA架构上，路特斯就做了很多轻量化的设计，而在内外饰方面，也都采用了很多碳纤维材料来保证轻量化。