对于外观，还有一点值得多说一下，就是路特斯Eletre全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，使得路特斯Eletre拥有0.26Cd的风阻系数，同时车辆在主动尾翼开启时，最高可产生90kg的下压力。总之，不论从哪个角度看，路特斯Eletre都拥有独树一帜的超跑姿态。
内饰方面，路特斯Eletre不管是在设计上，还是在当下追求的智能化与豪华氛围上都有着不俗表现。
首先从设计上来说，最新映入眼帘的就是四块屏幕，分别为15.1英寸悬浮式OLED中控屏、12.6英寸超窄主副驾屏，以及29英寸超大HUD，为车内带来了十足的科技感。
其任何一块屏幕的显示效果都非常细腻，并且还搭载了 HYPER OS 座舱操作系统，内置双第三代骁龙座舱平台，凭借强大的算力，为用户带到了更加高效、便捷的智能交互体验。
其次，在车内的用料和做工上，像车顶棚、地毯、行李箱等均采用了100%循环使用的ECONYL再生尼龙，多功能方向盘拨杆、座椅调节拨杆，以及换挡拨杆和调温拨杆，都采用了汽车行业首发的液态金属材质，再者像杯架等细节上的雕刻，处处彰显着高端豪华。
在智能辅助驾驶领域，单就从硬件层面来看，路特斯Eletre同样是对得起百万身价，配备有4颗激光雷达，前后均为128线，7颗8MP摄像头及2颗4D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，双英伟达超算芯片算力更达到了每秒508万亿次。显然，在这样硬核的硬件基础之上，路特斯Eletre在智能辅助驾驶上的能力也是毋庸置疑的。