理想L8既然是一款“更理想ONE”的产品，所以这款车的核心卖点其实还是理想ONE的那一套，比如增程体验、舒适驾乘、智能空间、智能驾驶这些都是进一步加强，同时还针对理想ONE用户反馈的多样化选择做出了更多的版本，包括Pro、Max配置，还有六座、五座。
如果近距离观察理想L8和理想ONE，会发现两款车的代际传承性真的很明显。
首先在尺寸上，两款车几乎保持了一致，理想L8大也就是大了一点，然后对空间做了些许优化。同时也因为有了更大尺寸的L9，理想汽车并不需要对L8做出翻天覆地的变化。
其实在外形设计上，将理想L8和理想ONE放到一起，会一眼就看到两款车的传承性。贯穿式的星环LED日间行车灯自然不必说；理想ONE虽然没有做分离式大灯，但是保险杠两侧设计的矩形造型就在理想L8上就“变成”的大灯；两款车的下进气设计都是凹字型……而最显著的应该是D柱的圆润设计，以及整个车侧面的姿态比例，都是很一致的。
然后在内饰上，理想L8同样是延续了四屏互动的标准，只不过是换成了HUD+安全驾驶屏+双联屏。
最后则是在智能豪华体验上，理想L8虽然提供了两种配置选择，同时上面也有L9车型，但依然延续了理想ONE上的“不纠结”。
理想L8采用的增程系统都是一样的，双电机、百公里加速5.5秒、一箱油WLTC工况的续航里程是1100公里。即便电池组比L9小一些，42.8kWh，但是CLTC工况纯电续航也是210公里，没有说像传统车企那样因为级别、价格而在动力配置上拉开差距。
