中排配备两个独立的零感人体工学座椅，支撑前后、靠背、腰部、腿托电动调节，还有加热、通风、记忆和10点式按摩，滑轨前后可调距离达到1080mm。两个座椅侧边都设有USB接口和50W无线充电插槽，手机插入时后排娱乐屏会显示充电状态，非常人性化。新车升级点是后排小桌板成为标配，适应商务人士需求；7.5L智能冷暖冰箱也升级为标配，支持-6℃-50℃制冷制热、电动伸缩、12小时延迟断电等功能；虽然座椅各功能可通过屏幕触控，但增加了物理按键控制，这点也是从实际用户需求反馈改进的，毕竟商务车的乘客并非都对车辆十分熟悉。
车顶标配分段式天窗，前段可电动开启，后段不可开启，都有电动遮阳帘。空调出风口位于车顶，能更好地调节内部温度。
后排座椅同样是带缝线的真皮材质，坐垫高度充足，填充物厚实，坐姿比较舒展，还支持靠背角度调节和坐垫前后滑动，适应性也比较高。空间方面，将中排座椅调至最后，侃弟身高175cm，腿部与头顶都是一拳半，但横向距离有限，乘坐三人较为拥挤。配置方面，两侧有双杯架、带USB接口的储物格、顶置出风口和双阅读灯，还有中央翻折扶手，比较齐全。
尾厢常规容积为410L，6-7人的行李基本够装，长途出行不成问题。后排座椅支持4:6放倒，容积最大可提升至2310L。标配带位置记忆的电动尾门，未提供备胎。
动力方面，腾势D9依然提供DM-i插混与纯电EV两种动力形式，这里我们重点看前者。DM-i车型搭载骁云插混专用1.5T发动机，搭配EHS170电混系统，驱动电机为170kW永磁同步电机，最大扭矩340Nm。前驱版的综合功率为221kW（301Ps）和254kW（345Ps），综合扭矩都是571Nm，亏电油耗为6.1-6.2L/100km，零百加速9.5秒。四驱版增加了45kW的后置电机，扭矩为110Nm，综合功率为299kW（407Ps），综合扭矩681Nm，零百加速7.9秒，亏电油耗为6.7-6.8L/100km。