双辐多功能方向盘标配仿皮材质，尺寸合适、手感饱满舒适，平底造型便于掌握转角。横辐上的多功能控制采用按键与拨杆/滚轮组合，便利性不错。标配腾势Pilot智能驾驶辅助系统，达到L2级水平。新车的一个升级点是大部分车型都增加了方向盘加热功能，对于北方用户照顾更周到了。
标配的10.25英寸全液晶仪表屏尺寸不算大，三区显示逻辑清晰，字符大小也比较合适。
标配的15.6英寸中控屏是LCD材质，画面像素较高，触控流畅度也不错。全新的腾势Link系统提供壁纸式桌面和底部可自定义的快捷卡片，有直观的硬件功能展示，控制逻辑更清晰明了，语音系统交互支持四音区识别，免唤醒词和连续对话，实现可见即可说。
挡杆台的布局还有些传统，扁平的水晶挡杆居中，后方保留较多实体按键，包括电滑门、电动尾门、EV/HEV模式、驾驶模式等常用功能，照顾到传统用户的使用习惯。前方手机储物格带50W无线充电模块，后方有带翻盖的双杯架。对开式扶手箱容积大，下方悬浮空间也很实用，集成了丰富的充电接口，如Type-C、USB接口、SD卡和12V电源。
新车另外一个升级点就是全系都采用真皮材质座椅，摒弃了此前低配车型的仿皮与真皮混搭材质。米色真皮有丰富菱形纹路，填充物饱满厚实，坐垫长度充足，靠背也有少量的侧向支撑，头枕可调角度且有侧向支撑，舒适性较高。大部分车型主副驾驶座椅都支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，加热与通风也基本普及。