日前汽场app从多方渠道了解到，从去年开始，多家合资品牌已经开启了PHEV技术的研发工作，除了一贯在混动技术上有所积累的日系品牌以外，包括德系和美系这两个一贯对混动不感冒，推崇小排量涡轮增压的流派，也开始快速转向，开启了对PHEV相关技术和车型的开发工作，并谋求快速推向市场。
去年下半年，大众汽车集团首席执行官奥博穆就曾公开宣布将进一步推广混动车型的发展，这也是大众集团大领导首次公开表态发展混动，但事实上在国内合资公司内部，有关PHEV技术的开发早就已经开始了，比如在去年7月，就有报道称，上汽大众已经开启了自研PHEV项目，而且是与上汽集团合作，不必经过大众汽车集团总部的审批，有消息称，上汽大众的自研PHEV车型将在2025年推向市场。
不只是南大众，北大众同样心系混动，今年年初的沟通会上，一汽大众高管表示，其自主研发的混动系统即将上市，未来一汽大众全系产品都将混动化。
这个消息无疑比上汽大众更加劲爆，要知道目前一汽大众的产品覆盖是非常广泛的，下至A级上至C级，如果全系混动化，就意味着一汽大众并没有只研发一套混动，而是多套系统同步研发，以满足不同级别车型的动力需要，这实际上是非常下本的。
由于此前对自己的品牌溢价蜜汁自信、错误的判断了整个新能源产业的发展速度，以及决策效率不够高等种种原因，大众旗下的ID.系列车型在国内市场销量并不算十分理想，同时燃油车市场又被诸如比亚迪在内的自主品牌侵蚀，这是大众不能够承受的，所以发展混动系统已经成为了迫在眉睫的必选项，显然我们很快就能看到德系大电池PHEV产品的出现。