由于此前对自己的品牌溢价蜜汁自信、错误的判断了整个新能源产业的发展速度，以及决策效率不够高等种种原因，大众旗下的ID.系列车型在国内市场销量并不算十分理想，同时燃油车市场又被诸如比亚迪在内的自主品牌侵蚀，这是大众不能够承受的，所以发展混动系统已经成为了迫在眉睫的必选项，显然我们很快就能看到德系大电池PHEV产品的出现。
除了德系外，美系品牌同样坐不住了，在去年广州车展上，上汽通用总经理庄菁雄就公开表示，上汽通用与泛亚汽车技术中心自研的全新一代PHEV智电插混技术，将率先应用于别克GL8中。
近几年，上汽通用的销量出现了比较大的缩水，别克GL8几乎成为了唯一的扛鼎销量和利润的车型，尤其是对于利润的贡献非常突出，但去年开始，以腾势D9为主要代表的PHEV MPV开始抢占GL8原本的市场，GL8的市场地位受到了影响，这对于上汽通用来说意味着最关键的利润奶牛被比亚迪抢走。