在唯一与地面接触的4条轮胎上，VISION EQXX选择了与普利司通合作打造的“Turanza Eco”轮胎。融合了轻量化和环保的ENLITEN技术，可实现4.7的超低滚动阻力（家用车一般在10以上），再匹配附在20英寸轻质锻造镁合金车轮上的空气动力学外罩，进一步优化了能效性能。
再就是在车身重量上进行优化，毕竟低负载一定会对能耗有所帮助。在最关键的动力电池部分，VISION EQXX从Pack层面来看拥有202Wh/kg的能量密度。按长宽高来看的话，尺寸仅为200*126*11cm，体积比目前量产的旗舰EQS电池包减少了50%，重量也减轻了30%，为495kg，整车的重量也仅为1775kg。
想要让电池到轮子的效率提升到95%，奔驰也采用了SiC技术，这个看来已经成了下一代豪华车的标准配置，也是降低驱动能耗的关键。提升到800V以后，电机层面也能把功耗降低，包括热管理层面的损失。
当然，奔驰还是汽车轻量化的专家。除了电池包外，VISION EQXX从车身使用创新材料到使用新工艺的仿生结构，包括使用很多碳纤维材料，在后窗等部分使用了采用一次压铸工艺的铝材等等。奔驰甚至为VISION EQXX换上了更轻的铝质制动盘，果然是“不疯魔不成活”。