从机械结构上讲，Purosangue仍是一辆全新设计的法拉利运动车，几乎所有看得见的组件都是从头设计，没有套用现有的平台，这是一辆有全新科技支持的法拉利。全新设计的铝合金车架以及复合材料的运用、全新的节气门系统，全新的等长双出排气以减少背压。全新设计的传动系统使得车身重心降低了15mm。
它采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速箱被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速箱布局。基于此，新车实现了49:51的重量分布。
Purosangue是唯一采用这种比例设计并搭载中前置自然吸气V12发动机的车型。这也是此款法拉利代号为F140IA的发动机首次应用于采用全新布局的跃马车型，为其带来傲视同侪的强大性能（725 马力）与令人沉醉的跃马引擎声浪，0~100时速公里 3.3秒，0~200时速公里 10.6秒。此外，即使在低转速情况下，发动机也能释放80%的峰值扭矩，令它在任何时候皆可提供独一无二的驾驶乐趣。
法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。
Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供与其他跃马跑车同样优异的性能表现和操控响应。Purosangue提供了全自动的动态控制，可减少30%的侧倾，降低10MM重心。自动调节车身高度，手动不可调。