新车在加速方面与其他新能源车稍有不同，问界M7搭载了HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统，所以加速时扭矩提升比较克制，并不会瞬间释放，所以加速过程舒缓，对于车内乘客较为友好一些。除此之外，车辆在刹车、动能回收介入时，系统也会根据行驶状态对扭矩进行自动分配，使车辆在刹车或动能回收的过程更为舒缓，尽可能避免冲击感的出现。
悬架方面，新车的底盘依旧是前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，配合可变阻尼配置，悬架在滤振方面有着不错的表现，通过细碎的乱石路面时，车内基本不会出现明显的振动感。通过减速带时，车尾基本不会出现多余的弹跳。不过该车定位于家用车型，所以底盘的调校风格偏向舒适，虽然过弯时车身具备一定的支撑性，但受车身造型的影响，侧倾感还是不能完全避免。
最后来说一下空间方面，作为中大型SUV，问界M7的轴距仅为2820mm，这一点受到了部分网友的质疑，虽然说5座版车型的腿部空间比较可观，即使身高190cm，后排腿部位置也能留有比较可观的空间。但6座版第三排的腿部空间便有些过于拘谨了，这也劝退了不少消费者，需要指出的是，厂家主推车型就是5座版本。