走进车内，不得不说奔驰的设计总是在做引领，即便大屏幕已经不是什么新鲜玩意儿，也能够令人从中感受到新意。被称作MBUX Hyperscreen的超级屏幕贯穿于整个中控台，集成了12.3英寸数字仪表盘、17.7英寸中央触控屏和12.3英寸副驾娱乐屏。在使用过程中，屏幕的抗反光处理、分辨率、UI设计和操作体验都表现非常出色，OLED屏幕显示细腻，配合强大的MBUX，操作起来也行云流水。尤其是Zero-layer（零层级）菜单设计的引入，让操作变得信手拈来，导航地图、收音机、电话、车辆状况等常用功能排列在菜单底部，作为老牌车企，在人机交互设计方面似乎找回了在传统汽车设计领域中的自信。
但是，受到风阻表现极为友好的弓型车身所致，仪表台总是呈现上扬的角度，当调整方向盘和坐姿至合适位置时，配合倾斜角度较大的前风挡，视野面积又会变小，这在EQS上也是一样的，当然可以通过提升坐姿高度来减少视野盲区，但是又会侵占到头部空间，对于我个人来说，EQE的表现要好于EQS，只是对于AMG而言，高坐姿总是令我感觉违和。
EQE 53 4MATIC+搭载经由阿法特巴赫工程师团队参与研发的高性能三电系统，搭载前165kW、后295kW永磁同步电机，总输出功率为460kW，最高扭矩达到950Nm。0至100公里/小时加速仅需3.8秒，极速高达240公里/小时，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，可瞬时输出505kW功率和1000Nm扭矩，仅需3.3秒即可将车辆从静止加速至100公里/小时。