如果觉得售价20.58万元的红旗H6 2.0T致逸版还无法满足出行需求，那么预算再加1万元选择致尚版或许能让你的“虚荣心”膨胀一小会儿。相比较致逸版，致尚版做出的配置调整都是针对个性化、品质化的提升，新增540度全景影像、L2级辅助驾驶、自动防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻、碳纤维/真皮方向盘、方向盘换挡/加热、 12扬声器丹拿音响、负离子发生器、车内香氛装置等高阶配置。不过，值得一提的是，相对致逸版来说，致尚版并没有更换样式更好看的轮辋，而是选择了常规的双五幅式造型，加以熏黑涂装后，便突出了一个略显“敷衍”的运动味道。
至于红旗H6的顶配车型2.0T 致臻版，厂商指导价忽然从21.58万元拔高到23.98万元，这之间2.4万元的差价让人一时间难以接受。如果按照这个预算去选车，完全可以看看大众CC的低配车款或者是凯迪拉克CT5的入门车型，甚至再探一点预算，就能落地奥迪A4L 40TFSI，孰优孰劣相信大多数消费者还是明白的。那么，这么贵的致臻版能给到用户什么呢？首当其冲的是CDC悬挂自适应软硬调节，其次是前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、5G车联网、翻毛皮+真皮+碳纤维方向盘、HUD抬头数字显示、第二排座椅加热，从升级的配置价值来说，对得起2.4万元的价格差，但如此高的定价以当前红旗品牌的知名度还无法支撑起来。
结语
显然红旗H6的产品调性和大众CC大同小异，主打的就是一个“小众”文化，能接受它们一身“反骨”的车主自然不会在乎贵贱，只求个性张扬肆意的快感。不过，就产品本身来说，红旗H6其实可以做得更好，在保留鲜明的运动风格基础上，可以适当优化调整一下功能配置，比如增加电子排气阀门或模拟声浪，亦或者换装无边框车门，采用一体式焊接成型的门框工艺，将整体工艺和质感拔升到一个更高层面，或许这样能打开一个属于红旗的新时代。