在智能化配置配置方面BJ60也比坦克300要周全，虽然同为L2级别的辅助驾驶系统，但BJ60最高给了12个毫米波雷达，OTA升级、车联网和4G网络均配置齐全，再加上360°全景影像和全速自适应巡航，BJ60是想要给越野玩家提供一台舒适的家用车型的。在越野方面BJ60也没掉链子，低速四驱、蠕行模式等坦克300有的功能BJ60也有。BJ60和坦克300同样是不那么纯粹的ORV车型，从家用为主越野为辅的角度去评判，选择一台有7座可能性的BJ60会比坦克300更为明智，当然前提是不考虑荷包承受能力的情况下。
虽然坦克300被BJ60压了一头，不过在坦克500这边形势就扭转过来了。坦克500和BJ60一样都是中大型SUV，但坦克500标配的是一台3.0T的V6发动机，360马力+500N·m扭矩直接就给到BJ60一个降维打击，7座大家都有，坦克500可以33.5万元买3.0T的V6发动机，BJ60的2.0T再香也比不上3.0T的极致诱惑。L2级别辅助驾驶大家都有，BJ60输就输在不极致。
坦克500主动安全比BJ60多了疲劳驾驶提示、车道居中保持和后方碰撞预警等功能。有中央差速器、坦克转弯等功能加持的坦克500显然要比BJ60更纯粹、更硬派也更越野。最重要的是BJ60做了一个很离谱的设定，虽然BJ60采用了非承载式车身结构，但后桥悬架是多连杆独立悬架。从设计上很好解读BJ60的意图，那就是它想要越野能力也想兼顾舒适性。但这两者本来就是对立的，用越野能力换舒适性，换不换得到另说，这种不成熟的设计有没有意想不到的隐患更是叫人担忧。
