加长顺应空间,而空间往往也对应着舒适。坐进宝马X5L的后排,就能明显感觉到对比进口版的座椅内部填充,要变得更加柔软;同时在长途出行中,舒适性表现最为关键的靠背倾斜角度也变得更大,尤其是腿部空间的表现更加宽裕,甚至有点儿赶超“大哥”宝马X7的即视感。
不好意思,“大”真的能为所欲为。单凭这点,确实会让许多国内消费者感到“物超所值”,尤其是针对家庭消费者而言,后排舒适性的提升,能够得到更多人的喜爱。
在大多数人的固有认知里,加长也就意味着向舒适、空间妥协,就如新款宝马3系刚出来那会儿,总有人对它的“更舒适”颇有微词,认为这并不是最正宗的“3系”。当下这辆宝马X5L也面临着同样状况,难道加长就一定代表着宝马将SUV最后的操控都丢失了吗?
此次拿到手的是xDrive 40Li尊享型M运动套装的顶配车型,它拥有最大功率245kW,最大扭矩450N·m 的3.0T直6发动机。或许是考虑到国内油品,以及国人驾驶习惯的原因,宝马X5L在功率和扭矩输出上略有调整,但第一脚油门下去传给驾驶员的反馈反倒是比较轻快的。