最后提一下续航表现吧,这台宝马 i3的续航采取动态显示逻辑,如果你驾驶过大众旗下的ID.家族车型,相信你肯定拥有了一些印象。换一句话上,这台车的表显续航里程会更加接近车辆的实际可行驶里程,几天的驾驶过程中出现了多次“不降反升”的表显续航,但表显续航基本能保持 1:1 的状态显示。
而这也是为什么官方CLTC 续航 526公里,而我们实际的体验过程中大概满电表显续航里程大概 400多公里的情况,这也会因为个人的驾驶习惯进行浮动,总的来说续航表现还是很扎实,真的是所见即所得,并不会让人总想着去找下一个充电桩在哪。
车友观察:好产品更需要在营销上下点功夫
从这段时间的试驾体验上来看,全新i3从设计到配置,仍保留了宝马3系“驾驶者之车”的头衔,甚至在许多方面都由优于燃油版3系,的确是一款各方面优越的“好产品”,这也突出了宝马的运动化和科技化特点,传承了宝马一贯的造车底蕴。