BMW i3采用的是第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，尾标eDrive35L，最大输出功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速成绩6.2秒，从这些参数不难看出BMW i3 eDrive35L对标的其实是BMW 330Li车型。
对于6.2秒破百的成绩，如果单从数据来看确实不够快，相比BMW 330Li xDrive的还要慢上0.3秒，但其实这是一个老生常谈的话题了，如果还在燃油时代，数据确实代表一切，但是如果到了电气化时代，就是另外一种体验了。得益于电机通电即峰值的特性，可以在第一时间感受到全部动力的迸发，不会有等待转速攀升的过程，而且在二次加速时，特别是在SPORT模式下，如果说BMW 3系是随踩随有的话，那BMW i3就是随踩随爆发，每一次对油门的挑逗都会让你获得充分的加速体验。
不过话虽如此，6.2秒破百在如今动辄3、4秒的年代也确实有点拿不出手，那BMW i3征服人心靠的是什么呢？自然就是操控表现。先来说说硬件配置，BMW i3前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，并且在后轴首次配备有自适应空气悬架，同时还在机舱内设置有前避震顶端拉杆，在底盘上配有前后防倾杆，以上这些配置都不曾出现在同出自CLAR平台的BMW 3系上。