增程式车有一个特性，那就是加速速度和电池的容量成正比，电池的容量越大，加速速度就越快，电池的容量越小，加速速度就越慢。而理想L9在充满电量的情况下，可以用5秒多的时间，而在电量不足的情况下，可以用9秒多的时间。
插入混合工艺原理
所谓的插混，其实就是插电混动，它也拥有一块大电池，按照车型配置的差异，它可以被划分成两驱和四驱，插混拥有一个发动机，除了可以带动电机为电池充电之外，它还可以通过混动专用变速箱带动半轴直接驱动汽车，此外，根据行驶的动力需求，它还可以和电机一起驱动汽车，实现所谓的并联驱动。这意味着，相比于传统的增程车，插混车完全可以做到串联和并联。
插入式混合技术的利弊
- 配有特殊的插混式变速器，引擎可以直接驱动，在亏损时燃油消耗比较低。
插混动最大的特点，就是有一个特殊的变速器，在一定的速度下，可以由发动机来驱动，这是为了节省能源和油耗。
- 中、后段有更好的再加速性能
在一定的工况下，能够实现发动机与电机的协同加速，尤其是采用多档位 Dht变速箱的车型，120公里的再加速表现十分出色。
- 只有前驱动，驾驶体验比不上后驱动
由于插混式混合动力系统的构造特征，目前的插混式混合动力系统基本上以前驱为主，以后驱为辅，同时将插混式混合动力系统的变速箱、引擎、驱动桥等部件整合在一起，使其更具前驱特性，从而导致转向不及时，从而对车辆在剧烈行驶中的操控性能造成影响。