身为一辆车长超过5.2米、主打「创造幸福的家」的六座SUV，我想不会有人不对理想L9的第三排乘坐感受充满好奇。我先抛出这部分的观点：理想L9的第三排静态乘坐感受强于汉兰达、理想ONE、奥迪Q7这类中大尺寸的三排座SUV，也确实强于宝马X7的第三排表现【这我觉得并不值得骄傲】，与大众途昂/揽境的第三排互有高下，但远逊于本田奥德赛、艾力绅、别克GL8ES 653T这几款MPV的第三排表现。
具体来看，理想L9的第三排坐姿臀点比起如理想ONE的中大型SUV有了明显提升，第三排乘员不会面临只能被“塞进”座椅的尴尬局面。
那如果第二排保持上述的“最靠后”状态，我坐进第三排大腿仍然是无法得到支撑，和奥德赛的第三排腿部承托表现差距还有跨级别的距离。但如果用第二排超过20cm的腿部空间适当妥协，让第三排乘员的小腿前伸，这个问题会得到一些改善，但也有一些不适之处：第二排座椅相对于第三排同侧座位更靠外，而座椅下方的伸脚掏空更靠外，如果第三排乘客想将两只脚全部伸入二排座椅下方，坐姿会极其诡异，同时会紧贴侧面轮拱饰板，我觉得这不是一个正常人能保持的坐姿。
唯一的缓解方法是：借助大过道，内侧腿伸在过道，外侧腿塞在前座下方，虽然保持这种两腿岔开的姿势也不安逸，但毕竟是在空间上得到了一些缓解。与此同时，得益于二排较大的横向宽度，过道里放伸两条腿绰绰有余，但至于第二排乘客会不会对此投诉，那就需要各位好好考虑了。