另外，作为新世代车型，智能驾驶辅助也是大家非常关注的功能。理想L9上也同样配备了自家研发的系统，但根据配置版本的不同，在传感器装备上会有所差异。低配的Pro版相较高配的Max版会少了1个激光雷达、1个摄像头，同时低配版的辅助驾驶芯片为总算力128TOPS的地平线征程5，而高配版则采用的是总算力508TOPS的双英伟达Orin-X芯片。从而导致低配版上配备的智能辅助驾驶系统为基础的理想AD Pro系统，而高配版则为满配的理想AD Max系统，虽然两套系统都有高速NOA辅助驾驶功能，但更智能、更实用的城市NOA辅助驾驶功能只有后者才有。
使用下来，这台理想L9 Max版确实在高速和城区都能开启NOA功能，不过由于覆盖道路不全、路况较为复杂，在广州的城区、郊区的使用体验会有明显差异。虽然这确实是一个可以用的功能，但是体验还不完善，频繁地开启、退出会让人失去使用它的欲望，最终还是选择自己驾驶。不过，在主动安全方面，这些传感器确实能给人非常全面的保障，让车辆能及时发现并进行调整，从而避免一些不必要的意外，这是我认为目前这套系统，也是目前大部分智能辅助驾驶存在的更大意义。
写在最后
以上就是本次我们试驾理想L9 Max版想要和大家分享的内容，这个价位想要买一台设计、用料、体验有高级感、豪华感的车，传统BBA品牌里可能表现都不甚全面。而如果大家选择理想L9这样的新势力车型，无论是尺寸、配置、动力以及开起来坐起来的整体感受都会有更上一层楼的体验，但不知道你会怎么选呢？不过，从每个月的销量表现上我大概能窥探一二，毕竟理想L9每个月销量都近万台！