国家层面不断释放出降低车贷首付比的信号，此举的目的无疑是进一步刺激汽车消费。拉动汽车消费有两种手段，一是税收手段，二是金融手段。此前，我国汽车促销费以降低或减免购置税的税收手段为主，此次则以调整车贷首付比、期限、额度的金融手段为主。虽然手段不同，但出发点相同，都是提振汽车消费。
的确，要推动消费从疫后恢复转向持续扩大，汽车就是国家层面促消费的重点。而汽车金融是汽车流通的“助推器”，降低乘用车贷款首付比，意味着消费者能够以更低的门槛进入汽车市场，会极大地提高消费者的购车意愿，推动汽车市场的繁荣。
本月汽车政策密集出台，涉及范围广。先是在今年两会政府工作报告中提到，要扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势、鼓励和推动汽车消费品以旧换新。紧接着国务院落实汽车以旧换新行动方案具体细则，推动汽车报废更新的发展，使汽车全生命周期链条实现有效完整的流转。此外，还提及要支持二手商品流通交易，持续优化二手车交易登记管理，促进便利交易，大力发展二手车出口业务。