图中数据为第三年保值率
为拉动消费，多地政府出台支持汽车消费政策，加上各大品牌车企“扎堆”推出各种购车福利，置换补贴、定金膨胀、无忧保养等多种促销优惠，对二手车市场的交易形成一定影响，本月各系别保值率整体下滑。具体到各系别上，日系、德系保值率维持在60%左右。韩系与国产保值率也比较接近，分别达54.57%、56.61%。美系与上月相差无几，为48.99%。法系与英系保值率依次为43.81%、46.22%。
三、3月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
各级别市场保值率浮动不大。轿车保值率基本与上月持平，为57.41%，MPV本月保值率达55.23%。从数据上看，MPV与轿车的差距在缩小。去年开始，轿车市场份额下滑，而MPV份额上涨，这说明消费者对于MPV的需求在不断增加，这也是各大车企争相涌入MPV市场的原因。SUV方面，保值率维持在60%左右。皮卡保值率保持增长趋势，达56.20%。随着皮卡乘用化和智能化的发展，国内皮卡用户对产品的认可度也明显提高。
四、3月轿车各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资轿车前三，本田飞度在榜单中位列第一名，三年保值率71.80%。飞度高保值率源于出色的品牌和产品认可度，从引入国产至今，飞度始终是国内小车型领域的热门产品。奔驰E级、大众高尔夫延续上月的优势，分别位于榜单第二、第三，两者保值率依次为68.32%、67.84%。
本月自主轿车前三锁定在广汽传祺影豹、领克03、吉利星瑞，三者保值率依次为65.92%、63.57%、61.86%。对比合资、进口品牌轿车整体保值率，自主品牌仍有一定的差距，不过随着自主品牌在新能源领域呈现的领先之势，消费者对自主品牌的认知度有了很大提升，反应到市场上，自主品牌必然会在轿车细分市场取得突破。
进口轿车榜单排名与上月一致，保时捷是大赢家。其中，911位列头名，三年保值率86.79%，表现优异。718与Panamera保值率相差不大，分别为76.50%、74.65%。从数据来看，进口轿车保值率均优于合资、自主品牌，但自去年保时捷的价格体系全面崩盘后，以往需加价提车的911等车型，今年在销售终端却给出价格让步空间，其保值率也受到极大的影响。
五、3月SUV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌SUV保值率榜单，丰田汉兰达保值率依旧较为稳定，本月达72.19%。丰田皇冠陆放和奔驰GLC排名没有发生变动，受新车优惠幅度影响较小，两者保值率与汉兰达的差距并不大，分别为70.94%、68.63%。
自主SUV方面，第一名是坦克300，三年保值率达到76.71%，而在去年同期，该车的保值率更是达到78.08%，这样的表现着实优秀。榜单第二名由传祺GS8摘得，保值率为66.39%。第三名是长安CS75 PLUS，算是长安品牌销量的“顶梁柱”，一直备受消费者追捧，本月该车三年保值率为62.89%。
进口豪华SUV本身就是一个极小众的市场，每年在华销量并不多，且主要是被奔驰、雷克萨斯、路虎这三大品牌高度垄断，本月在排名上的变动较小。环比上月，奔驰G级保值率有小幅上升，而雷克萨斯LX、路虎卫士则呈下滑势头。
六、3月MPV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率