作为继路特斯Eletre后的又一“国产百万SUV”，极星3全系搭载具有高功率的永磁同步电动机，组成了前后双电机驱动系统。其中，双电机长续航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩，最快零百加速5秒，售价为88万元。
而双电机高性能版，则同样搭载的前后双电机驱动系统，以及永磁同步电机。只不过在最大功率和最大扭矩上，高性能版的参数有着提升，其中分别为380kW的最大功率、910N·m的最大扭矩，最快零百加速为4.7秒，售价则达到了103万元。
并且在电动车最为重要的续航上，极星3两个版本都使用的电池为111kW·h的电池组，对应的续航里程分别为：670km（双电机长续航版）、620km（双电机高性能版）。
符合空气动力学的SUV
即使是长续航版的极星3，也有着5秒的破百成绩，这也是源自车辆在动力、造型设计、风阻系数等方面的综合性能实力。极星3在整车设计之初，就已将空气动力学原理融合其中，即使拥有近5米的车身、近3米的轴距，仍然能拥有0.29的优秀风阻表现。