并且，极星3在车前后部显眼位置装配扰流翼，起到加速时车身前端整合前部空气乱流以及减少车身尾部的气流颠簸的作用，改善高速下的气流拖拽效应，从而进一步提升加速性能。与此同时，极星3还通过纯平侧车窗设计、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节，优化整车的空气动力学性能，减少风阻的同时，更符合北欧的“简约”设计。
纯电平台打造 搭载双腔空气悬架等配置
除了跑的快、更符合空气动力学外，对于驾控配置等极星3也是将配置拉满。极星3基于纯电动平台开发，拥有低重心的设计特点，拥有接近50:50的前后配重比。极星3还配备扭矩矢量控制系统，随时监控轮胎打滑情况，并以更大的抓地力主动向轮胎输送动力，在低速时提高车辆的灵活性、高速时提高车辆的稳定性。
极星3采用前双叉臂独立悬挂和后整体式多连杆悬挂，提供优异的弯道动态性能与精准的转向体验。同时，标配的自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态调节为运动驾驶的状态，灵活调节减震器的软硬程度，并以每隔两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器。