从雷凌到凯美瑞，从C-HR到汉兰达，广汽丰田的每一款车型实际上都不缺替代品，但还是有很多人更倾向于选择广汽丰田的车型，而其中原因或许就在于它的实用性。比如汉兰达的每一项数据在同级别车型中可能都不能称王，但依旧是绝大多数车型赶超的对象，其中很大的原因就在于它够均衡，更够实用。
而这也是广汽丰田的特点，这一点在电动化的进程中也没有被广汽丰田所抛弃。日前，《道哥说车》编辑试驾了广汽丰田bZ4X，该款车型是广汽丰田e-TNGA架构下的首款车型，在各类宣传中亮点无数，但在笔者看来，这款车的最大亮点则是：每一个心思都放在了实用上。
实用的科技才是王道
传统车企近年来最为人诟病的一点就是科技感，但这其中或许并不包括广汽丰田bZ4X，坐进车里的那一刻，笔者就被这款车的仪表盘所吸引了。
与传统的仪表盘不同，7英寸的全液晶仪表盘虽然不大，但在位置上却显得十分聪明，其设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计。这种设计类似HUD，但却将HUD实体化了，而这也让笔者在道路驾驶中，不必抽空移开视线便可将行驶数据尽收眼底。
与此同时，这款车的车机功能打造的也比较出色，配备采用最新人机界面（HMI）设计的12.3英寸智能多媒体导航系统，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。有效的弥补了此前丰田车型车机功能单一的缺点。